{"id":2161,"date":"2022-10-14T21:45:52","date_gmt":"2022-10-14T13:45:52","guid":{"rendered":"https:\/\/dodomachine.com\/?p=2161"},"modified":"2026-01-08T14:03:35","modified_gmt":"2026-01-08T06:03:35","slug":"identificazione-dei-guasti-della-valvola-di-inversione-a-4-vie-e-analisi-delle-cause","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dodomachine.com\/it\/4-way-reversing-valve-fault-identification-and-cause-analysis\/","title":{"rendered":"Identificazione dei guasti della valvola di inversione a 4 vie e analisi delle cause"},"content":{"rendered":"
Uno. Struttura e utilizzo della valvola a quattro vie<\/h2>\n\n\n\n
La valvola a quattro vie \u00e8 composta da tre parti:<\/p>\n\n\n\n
valvola pilota<\/li>
valvola principale<\/li>
bobina<\/li><\/ul>\n\n\n\n
La bobina magnetica pu\u00f2 essere rimossa. La valvola pilota e la valvola principale sono saldate insieme.<\/p>\n\n\n\n
Una breve introduzione al principio di funzionamento della valvola a quattro vie:<\/p>\n\n\n\n
Quando la bobina elettromagnetica \u00e8 spenta, come mostrato nella figura seguente: la valvola a cassetto pilota \u2461 si sposta verso destra sotto l'azionamento della molla di compressione \u2462 e il gas ad alta pressione entra nel tubo capillare \u2460 e poi entra nella cavit\u00e0 del pistone \u2464. D'altro canto il gas viene scaricato nella cavit\u00e0 del pistone \u2463. C'\u00e8 una differenza di pressione, il pistone e la valvola a cassetto principale \u2465 si spostano verso destra, in modo che i tubi E ed S siano collegati e i tubi D e C siano collegati, formando cos\u00ec un ciclo di refrigerazione come mostrato in figura.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
Quando la bobina del solenoide \u00e8 energizzata, come mostrato nella figura seguente, la valvola a bobina pilota \u2461 supera la tensione della molla di compressione \u2462 e si sposta verso sinistra sotto l'azione della forza magnetica generata dalla bobina del solenoide. A causa della differenza di pressione tra le due estremit\u00e0 del pistone, il pistone e la valvola a cassetto principale \u2465 si spostano verso sinistra, in modo che i tubi S e C siano collegati e i tubi D ed E siano collegati, formando cos\u00ec un ciclo di riscaldamento .<\/p>\n\n\n\n
Identificazione guasto valvola di inversione a due, quattro vie<\/h2>\n\n\n\n
1. Flusso intermedio: Non \u00e8 difficile da individuare dalla struttura della valvola a quattro vie. Quando la valvola a cassetto principale \u00e8 in posizione centrale, come mostrato nella figura seguente, i tre tubi E, S e C sono collegati tra loro e c'\u00e8 un certo flusso intermedio. In questo momento, il compressore \u00e8 ad alta pressione. Il refrigerante nel tubo pu\u00f2 rifluire direttamente nel tubo a bassa pressione. Lo scopo della progettazione del flusso intermedio \u00e8 che quando la valvola a spola principale \u00e8 in posizione centrale, possa scaricare la pressione ed evitare che l'impianto di climatizzazione venga danneggiato dall'alta pressione.<\/p>\n\n\n\n
2. Rapporto tra differenza di pressione e portata: la condizione di base per l'inversione della valvola a quattro vie \u00e8 che la differenza di pressione su entrambe le estremit\u00e0 del pistone (ovvero la differenza di pressione tra il tubo di scarico e il tubo di aspirazione) (F1-F2) deve essere maggiore della resistenza di attrito f, altrimenti le quattro valvole passanti non invertiranno la direzione. La differenza minima di pressione operativa necessaria per l'inversione \u00e8 garantita dalla portata del sistema. Quando la differenza di pressione (F1-F2) tra le camere del pistone sinistro e destro \u00e8 maggiore della resistenza di attrito f, la valvola a quattro vie inizia a cambiare direzione. Quando la valvola a cassetto principale si sposta nella posizione centrale, i tubi E, S e C della valvola a quattro vie sono collegati tra loro, comprimendo Parte del refrigerante scaricato dal compressore fluir\u00e0 direttamente dalla valvola a quattro vie D attraverso le connessioni E e C alla connessione S (porta di ritorno dell'aria del compressore), formando uno stato di flusso di gas istantaneo.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
A questo punto, se la portata del refrigerante scaricato dal compressore \u00e8 molto maggiore della perdita di flusso intermedia della valvola a quattro vie, la differenza di alta e bassa pressione non diminuir\u00e0 notevolmente e la valvola a quattro vie avr\u00e0 un'inversione sufficientemente ampia differenza di pressione per posizionare la valvola a spola principale; se il compressore scarica Quando il flusso di refrigerante della valvola a quattro vie \u00e8 insufficiente, la differenza di alta e bassa pressione sar\u00e0 notevolmente ridotta a causa della perdita del flusso intermedio della valvola a quattro vie. Nella posizione centrale si forma una stringa di gas.<\/p>\n\n\n\n
Tre. Possibili ragioni per un flusso di refrigerante insufficiente<\/h2>\n\n\n\n
Si verificano perdite esterne nel sistema di climatizzazione, con conseguente circolazione insufficiente del refrigerante nel sistema;<\/li>
Quando il clima \u00e8 molto freddo, l'evaporazione del refrigerante non \u00e8 sufficiente;<\/li>
La valvola a quattro vie non \u00e8 ben abbinata al sistema e la valvola a quattro vie selezionata ha un flusso intermedio elevato e una capacit\u00e0 del sistema ridotta;<\/li>
Tempo di inversione del condizionatore d'aria. Generalmente il sistema \u00e8 progettato in modo che la valvola a quattro vie non cambi direzione finch\u00e9 il compressore non viene arrestato per un certo periodo di tempo. In questo momento, l'alta e la bassa pressione tendono a bilanciarsi e l'inversione si arresta nella posizione centrale, ovvero la valvola a quattro vie non viene invertita in posizione e la valvola a spola principale si arresta nella posizione centrale. Al successivo avviamento il flusso risulta insufficiente per effetto del flusso intermedio;<\/li>
Quando il compressore si avvia, il flusso \u00e8 insufficiente e l'inverter \u00e8 pi\u00f9 evidente.<\/li><\/ol>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
Quarto, le possibili ragioni della cattiva commutazione della valvola a quattro vie<\/h2>\n\n\n\n
1. La bobina \u00e8 scollegata o la tensione non soddisfa le normative della bobina, causando il guasto della bobina della valvola pilota;<\/p>\n\n\n\n
2. Per motivi esterni, la parte della valvola pilota \u00e8 deformata, impedendo il movimento del nucleo della valvola;<\/p>\n\n\n\n
3. Per motivi esterni, il tubo capillare della valvola pilota \u00e8 deformato, il flusso \u00e8 insufficiente e la differenza di pressione richiesta per l'inversione non pu\u00f2 essere formata e non pu\u00f2 essere attivata;<\/p>\n\n\n\n
4. Per motivi esterni, il corpo della valvola principale \u00e8 deformato e la parte del pistone \u00e8 bloccata e non pu\u00f2 muoversi;<\/p>\n\n\n\n
5. I detriti nel sistema entrano nella valvola a quattro vie e bloccano il pistone o la valvola a spola principale e non possono muoversi;<\/p>\n\n\n\n
6. Quando la tubazione \u00e8 brasata, la temperatura del corpo della valvola principale supera i 120\u00b0C e le parti interne sono deformate termicamente e non possono muoversi;<\/p>\n\n\n\n
7. C'\u00e8 una perdita esterna di refrigerante nel sistema di climatizzazione, la quantit\u00e0 di circolazione del refrigerante \u00e8 insufficiente e la differenza di pressione richiesta per la commutazione non pu\u00f2 essere stabilita e non pu\u00f2 essere utilizzata;<\/p>\n\n\n\n
8. Il volume di circolazione del refrigerante del compressore non pu\u00f2 soddisfare il flusso necessario dell'inversione della valvola a quattro vie;<\/p>\n\n\n\n
9. Quando la frequenza di velocit\u00e0 del compressore inverter \u00e8 bassa, non \u00e8 possibile garantire il flusso necessario richiesto per la commutazione;<\/p>\n\n\n\n
10. Il compressore Scroll provoca uno shock idraulico al sistema, danneggiando il pistone della valvola a quattro vie e impedendone il funzionamento.<\/p>\n\n\n\n
Giudizio sul gas della stringa di valvole a cinque e quattro vie<\/h2>\n\n\n\n
Il metodo per distinguere il flusso di gas: toccare manualmente i tre tubi inferiori della valvola a quattro vie, se tutti sono caldi, significa che la valvola a quattro vie non \u00e8 a posto ed \u00e8 nel mezzo del flusso di gas stato. \u00c8 possibile utilizzare anche un piccolo pezzo di magnete. Quando la direzione viene invertita, il piccolo magnete non si muove con esso, il che significa anche che il gas rimane intrappolato. Una certa quantit\u00e0 di refrigerante viene caricata nel sistema e la direzione pu\u00f2 essere invertita.<\/p>\n\n\n\n
Ci sono molti fattori che impediscono alla valvola a quattro vie di cambiare direzione. Durante la manutenzione, spesso si manifesta con l'assenza di raffreddamento o di riscaldamento. Le modalit\u00e0 di eliminazione sono le seguenti:<\/p>\n\n\n\n
(1) Controllare innanzitutto se il refrigerante nel sistema \u00e8 sufficiente (non \u00e8 esaustivo giudicare se la pressione del sistema \u00e8 sufficiente);<\/p>\n\n\n\n
(2) Controllare il sistema per eventuali perdite di refrigerante causate da perdite esterne;<\/p>\n\n\n\n
(3) Controllare se il corpo della valvola a quattro vie e il tubo capillare sono danneggiati o deformati;<\/p>\n\n\n\n
(4) Valutare se la bobina \u00e8 accesa e spenta \u00e8 normale e se la tensione rientra nell'intervallo di utilizzo consentito;<\/p>\n\n\n\n
(5) A giudicare se la valvola pilota \u00e8 attiva o meno, si avverte un suono di sbattimento della bobina "torre, torre, torre" quando la bobina viene accesa o spenta, a indicare che la valvola pilota funziona normalmente. A questo punto, \u00e8 meglio energizzare solo la valvola a quattro vie per poter ascoltare il suono.<\/p>\n\n\n\n
(6) La valvola pilota funziona normalmente e il corpo della valvola principale non funziona, indicando che la differenza minima di pressione operativa richiesta per l'inversione della valvola a quattro vie non \u00e8 stata stabilita. \u00c8 possibile caricare nel sistema una quantit\u00e0 di refrigerante sufficiente per farlo commutare normalmente.<\/p>\n\n\n\n
Se hai bisogno di saperne di pi\u00f9 sulla produzione di valvole di inversione a 4 vie, visita la pagina Macchine per valvole di inversione a 4 vie<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
One. Structure and use of four-way valve The four-way valve consists of three parts: pilot valve main valve solenoid coil The solenoid coil can be removed. The pilot valve and the main valve are welded together. A brief introduction to the working principle of the four-way valve: When the electromagnetic coil is in a power-off […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1935,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2161","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hvac-knowledge"],"yoast_head":"\n
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