1. Structure et utilisation de la vanne à quatre voies
La vanne à quatre voies se compose de trois parties :
- vanne pilote
- vanne principale
- bobine de solénoïde
La bobine du solénoïde peut être retirée. La vanne pilote et la vanne principale sont soudées ensemble.
Une brève introduction au principe de fonctionnement de la vanne à quatre voies :
Lorsque la bobine électromagnétique est hors tension, comme illustré sur la figure ci-dessous : le tiroir pilote ② se déplace vers la droite sous l'action du ressort de compression ③, et le gaz haute pression pénètre dans le tube capillaire ① puis dans la cavité du piston ⑤. D'autre part, le gaz dans la cavité du piston ④ est évacué. Il y a une différence de pression, le piston et le tiroir principal ⑥ se déplacent vers la droite, de sorte que les tuyaux E et S sont connectés, et les tuyaux D et C sont connectés, formant ainsi un cycle de réfrigération comme illustré sur la figure.
Lorsque la bobine solénoïde est alimentée, comme le montre la figure ci-dessous, la vanne pilote ② surmonte la tension du ressort de compression ③ et se déplace vers la gauche sous l'action de la force magnétique générée par la bobine solénoïde. En raison de la différence de pression entre les deux extrémités du piston, le piston et la vanne à tiroir principal ⑥ se déplacent vers la gauche, de sorte que les tuyaux S et C sont connectés, et les tuyaux D et E sont connectés, formant ainsi un cycle de chauffage.
Identification des défauts d'inversion des vannes à deux et quatre voies
1. Débit intermédiaire : il n'est pas difficile de le trouver à partir de la structure de la vanne à quatre voies. Lorsque la vanne à tiroir principale est en position médiane, comme indiqué sur la figure ci-dessous, les trois tuyaux E, S et C sont reliés entre eux et il existe un certain débit intermédiaire. À ce moment, le compresseur est à haute pression. Le réfrigérant dans le tube peut refluer directement vers le tube basse pression. Le but de la conception du débit intermédiaire est que lorsque la vanne à tiroir principale est en position médiane, elle puisse soulager la pression et empêcher le système de climatisation d'être endommagé par la haute pression.
2. Relation entre la différence de pression et le débit : La condition de base pour l'inversion de la vanne à quatre voies est que la différence de pression aux deux extrémités du piston (c'est-à-dire la différence de pression entre le tuyau d'échappement et le tuyau d'aspiration) (F1-F2) doit être supérieure à la résistance de frottement f, sinon, les quatre La vanne traversante n'inversera pas la direction. La différence de pression de fonctionnement minimale requise pour l'inversion est garantie par le débit du système. Lorsque la différence de pression (F1-F2) entre les chambres de piston gauche et droite est supérieure à la résistance de frottement f, la vanne à quatre voies commence à changer de direction. Lorsque le tiroir principal se déplace vers la position médiane, les tuyaux E, S et C de la vanne à quatre voies sont connectés les uns aux autres, comprimant Une partie du réfrigérant refoulé du compresseur s'écoulera directement de la vanne à quatre voies D via les connexions E et C vers la connexion S (orifice de retour d'air du compresseur), formant un état d'écoulement de gaz instantané.
À ce stade, si le débit de réfrigérant évacué par le compresseur est bien supérieur à la perte de débit intermédiaire de la vanne à quatre voies, la différence de pression haute et basse ne diminuera pas considérablement et la vanne à quatre voies présente une différence de pression d'inversion suffisamment importante pour mettre en place la vanne à tiroir principal ; si le compresseur évacue Lorsque le débit de réfrigérant de la vanne à quatre voies est insuffisant, la différence de pression haute et basse sera considérablement réduite en raison de la perte du débit intermédiaire de la vanne à quatre voies. En position médiane, une chaîne de gaz se forme.
Trois. Raisons possibles d'un débit de réfrigérant insuffisant
- Une fuite externe se produit dans le système de climatisation, entraînant une circulation insuffisante du réfrigérant dans le système ;
- Lorsque le temps est très froid, l’évaporation du réfrigérant n’est pas suffisante ;
- La vanne à quatre voies n'est pas bien adaptée au système et la vanne à quatre voies sélectionnée a un débit intermédiaire important et une petite capacité du système ;
- Temps d'inversion du climatiseur. En général, le système est conçu de telle sorte que la vanne à quatre voies ne change pas de direction jusqu'à ce que le compresseur soit arrêté pendant un certain temps. À ce moment, la haute et la basse pression ont tendance à s'équilibrer et l'inversion s'arrête en position médiane, c'est-à-dire que la vanne à quatre voies n'est pas inversée en place et que la vanne à tiroir principal s'arrête en position médiane. Au démarrage suivant, le débit est insuffisant en raison de l'effet du débit intermédiaire ;
- Lorsque le compresseur démarre, le débit est insuffisant et l'onduleur est plus évident.
Quatre, les raisons possibles de la mauvaise commutation de la vanne à quatre voies
1. La bobine est déconnectée ou la tension ne répond pas aux réglementations de la bobine, ce qui provoque la défaillance de la bobine de la vanne pilote ;
2. Pour des raisons externes, la pièce de la soupape pilote est déformée, ce qui empêche le noyau de la soupape de se déplacer ;
3. Pour des raisons externes, le tube capillaire de la vanne pilote est déformé, le débit est insuffisant et la différence de pression requise pour l'inversion ne peut pas être formée et ne peut pas être actionnée ;
4. Pour des raisons externes, le corps de la vanne principale est déformé et la partie piston est bloquée et ne peut pas bouger ;
5. Les débris présents dans le système pénètrent dans la vanne à quatre voies et bloquent le piston ou la vanne à tiroir principal et ne peuvent plus bouger ;
6. Lorsque la tuyauterie est brasée, la température du corps de la vanne principale dépasse 120 °C et les pièces internes sont déformées thermiquement et ne peuvent pas bouger ;
7. Il y a une fuite externe de réfrigérant dans le système de climatisation, la quantité de circulation de réfrigérant est insuffisante et la différence de pression requise pour la commutation ne peut pas être établie et ne peut pas être exploitée ;
8. Le volume de circulation du réfrigérant du compresseur ne peut pas répondre au débit nécessaire de la vanne d'inversion à quatre voies ;
9. Lorsque la fréquence de vitesse du compresseur à onduleur est faible, le débit nécessaire à la commutation ne peut pas être garanti ;
10. Le compresseur à spirale provoque un choc hydraulique dans le système, ce qui endommage le piston de la vanne à quatre voies et l'empêche de fonctionner.
Jugement de gaz à cinq ou quatre voies
Méthode de distinction du flux de gaz : touchez à la main les trois tuyaux inférieurs de la vanne à quatre voies. Si tous sont chauds, cela signifie que la vanne à quatre voies n'est pas en place et qu'elle est dans l'état de flux de gaz moyen. Un petit morceau d'aimant peut également être utilisé. Lorsque la direction est inversée, le petit aimant ne bouge pas avec lui, ce qui signifie également que le gaz est piégé. Une certaine quantité de réfrigérant est chargée dans le système et la direction peut être inversée en place.
Il existe de nombreux facteurs qui empêchent la vanne à quatre voies de changer de direction. Lors de la maintenance, cela se manifeste souvent par un manque de refroidissement ou de chauffage. Les méthodes d'élimination sont les suivantes :
(1) Vérifiez d’abord si le réfrigérant dans le système est suffisant (il n’est pas exhaustif de juger si la pression du système est suffisante) ;
(2) Vérifiez le système pour détecter toute perte de réfrigérant causée par une fuite externe ;
(3) Vérifiez si le corps de la vanne à quatre voies et le tube capillaire sont endommagés ou déformés ;
(4) Il est normal de juger si la bobine est allumée et éteinte et si la tension est dans la plage d'utilisation autorisée ;
(5) Pour déterminer si la vanne pilote est active ou non, il y a un bruit de claquement de bobine « tour, tour, tour » lorsque la bobine est activée ou désactivée, ce qui indique que la vanne pilote fonctionne normalement. À ce stade, il est préférable d'activer uniquement la vanne à quatre voies afin d'écouter le son.
(6) La vanne pilote fonctionne normalement et le corps de la vanne principale ne fonctionne pas, ce qui indique que la différence de pression de fonctionnement minimale requise pour l'inversion de la vanne à quatre voies n'a pas été établie. Une quantité suffisante de réfrigérant peut être chargée dans le système pour lui permettre de commuter normalement.
Pour en savoir plus sur la fabrication des vannes d'inversion à 4 voies, veuillez consulter la page Machine de fabrication des vannes d'inversion à 4 voies
